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La requête faite par les autorités Yéménites auprès du gouvernement comorien de procéder à une seconde relecture des deux enregistreurs de bord (Cvr et Fdr) dans un laboratoire autre que celui du Bea, n’a rien donné jusqu’ici.

Restés au point mort depuis la fin de l’année dernière, les travaux de l’enquête sur le crash du vol 626 de la compagnie Yemenia viennent d’être relancés. Des réunions
d’échange ont, en effet, commence depuis hier, lundi 3 mai, au ministère comorien des Transports ,entre les différentes parties impliquées à svoir les Comores, le Yemen et la France. On se souvient que des divergences de vue étaient apparues à la suite des premiers résultats des travaux de relecture des boites noires de l’appareil. Suite à ces travaux, la commission en charge de l’enquête avaient noté “n’avoir pas observé
d’indices d’explosion ou d’incendies qui seraient préalables à l’impact”. A propos des rencontres en cours, une source du ministère des Transports a affirmé “qu’aucune information ne sera communiquée” avant la fin des travaux, histoire, précise-t-elle d’éviter les “fuites” qui auraient caractérisé les precedents travaux.
La source fait allusion à la diffusion du communiqué qui avait précipité le départ de l’enquêteur principal (Voir notre livraison du 8 décembre 2009). Pour ce qui est de la requite faite par les autorités Yéménites auprès du gouvernement comorien de procéder à une seconde relecture des deux enregistreurs de bord (Cvr et Fdr) dans Lire la suite de cette entrée »