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Rapport d’étape sur le crash de Yemenia. Une publication qui n’apaise pas les tensions
La commission d’enquête sur le crash du vol IY 626 de l’Airbus A310 de la compagnie Yemenia a remis, le lundi 27 juin, aux autorités comoriennes le rapport d’étape sur cet accident, survenu en juin 2009 au large des côtes comoriennes et qui avait fait 152 victimes. Une copie de ce document de 66 pages a été également remise aux autres protagonistes dans cette affaire. Il s’agit de la France, pays constructeur de l’appareil, du Yémen, le transporteur, et des Etats-Unis, concepteurs des boîtes noires qui équipaient l’appareil accidenté. C’est le tout premier rapport d’étape publié deux ans après l’accident. Une publication devait se faire à chaque commémoration, à défaut d’un rapport définitif. Joint au téléphone, l’enquêteur principal, Bourhane Ahmed Bourhane, a soutenu que le rapport “tient compte seulement des faits. C’est la somme des travaux qui ont été déjà faits par l’ensemble des équipes techniques”. Il s’agit des lectures des boites noires faites par le Bureau d’enquête et d’analyse (Bea), les demandes de deuxième lecture proposées par le Yémen et la lecture Lire la suite de cette entrée »
Une collision entre un Boeing d’Air Austral et un Airbus de Yemenia évitée de justesse
Ce qui s’est passé dimanche dans la nuit au-dessus du canal du Mozambique aurait pu être, il y a vingt ans, un drame avec cinq cents morts. En effet, deux avions de ligne gros porteurs se sont, sinon frôlés, du moins croisés à une distance inférieure aux normes de la sécurité aérienne. Heureusement, des alarmes installées depuis quelques années dans les cockpits évitent les accidents, les transforment en incidents sans conséquence immédiate mais qui sont néanmoins strictement analysés.
Le Boeing 777-200 d’Air Austral (vol UU 972) ralliait Lyon à Saint-Denis de La Réunion, cap au sud-est, volant au niveau de croisière 350 (environ 11.600 mètres). Juste au-dessus, au niveau 360, l’Airbus A 330 de Yemenia (vol IY 628) venant de Sanaa se dirigeait vers Moroni, capitale des Comores, naviguant sensiblement au cap sud. Cette présence de deux avions de ligne progressant à près de 900 km/h et séparés en altitude de 1.000 pieds (300 mètres) est classique. Regardez par le hublot, par exemple pendant une traversée transatlantique, et vous pourrez apercevoir des appareils, semblant proches, en route parallèle, pendant des heures. C’est parfaitement réglementaire. Ce qui l’est moins, c’est la décision prise par le pilote de l’A330 de Yemenia Lire la suite de cette entrée »
Yemenia: familles de victimes à l’Élysée
"A l’occasion de l’anniversaire de l’accident du vol Yemenia IY 626 survenu dans la nuit du 29 au 30 juin 2009 au large de Moroni, le président de la République a reçu (lundi) des représentants des familles des victimes de cette catastrophe", indique le communiqué.
Selon l’Elysée, "cette rencontre a permis de faire le point sur l’enquête en cours visant à établir les causes du drame et sur l’indemnisation des victimes. Elle a également permis d’évoquer le projet de mémorial destiné à commémorer dignement le souvenir des disparus sur les lieux de la catastrophe".
"Le chef de l’Etat a réaffirmé le plein engagement et la détermination des autorités françaises à tout faire pour que la lumière soit faite sur les circonstances de cette tragédie et que toutes les conséquences en soient tirées", ajoute la présidence.
L’Airbus de Yemenia s’était abîmé en mer, peu avant l’atterrissage, au large de Moroni (Comores). Sur les 153 occupants, soixante-six étaient Français. Seule une adolescente de 14 ans avait survécu. Partis de Paris ou de Marseille à bord d’un Airbus A330 récent, les passagers avaient changé d’appareil à Sanaa, au Yémen, pour embarquer dans un Airbus A310, vieux de 19 ans.
Source : lefigaro.fr/
Crash de la Yemenia : un an après, les familles toujours dans l’attente
Photo G.R.
Un an après le crash du vol IY 626 de la Yemenia, lors de son approche de l’aéroport de Moroni (Comores), les causes de l’accident qui a coûté la vie à 141 passagers et onze membres d’équipage ne sont toujours pas officiellement déterminées. L’avion avait embarqué 61 passagers lors de son escale à Marseille. Le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile devrait remettre incessamment ses conclusions tirées de l’exploitation de deux enregistreurs de vol.
Les boîtes noires contenant l’enregistrement phonique du cockpit et les paramètres de vol avaient été repêchées fin août au large de la côte comorienne. La juge d’instruction de Bobigny Katia Dubreuil, qui instruit ce dossier d’homicides involontaires, attend, avant la fin de l’année, les conclusions des cinq experts qu’elle a désignés -spécialistes en aéronautique, en pilotage et formateurs de la compagnie Airbus-.
Il leur faudra notamment comprendre pourquoi, avant d’amorcer son dernier virage pour s’aligner dans l’axe des pistes de l’aéroport -une zone de vents en cisaille -, l’appareil de la Yemenia se trouvait à une altitude de 400 pieds alors qu’il aurait dû être entre 1000 et1500 pieds. Douze secondes avant la fin de l’enregistrement Lire la suite de cette entrée »
Reprise des vols de Yémenia : provocation, profanation ou sacrilège?
Ca y est. Yemenia est de retour dans le ciel comorien. Dans Alwatwan numéro 1491 du mercredi 27 janvier 2010, nous lisons, je cite » un peu moins de sept mois après l’arrêt des activités, suite au crash de l’ A 310, au large du nord de Ngazidja, le 30 juin dernier, la compagnie aérienne Yemenia Airways reprend ses vols à partir de demain jeudi. Le transporteur yéménite a déjà obtenu l’approbation de l’Etat comorien de reprendre ses vols les jeudis et les mardis ».Cet accident relève d’un décret divin, mais n’empêche que les Comoriens ont le droit à des explications sur les causes de l’accident.
Pendant que tout le monde attend encore la vérité sur ce drame, les autorités comoriennes défient tout un peuple qui vit encore sous le choc de leurs 152 âmes » sacrifiées » à bord de l’A 310 de la compagnie Yemenia, dans la nuit du 29 juin 2009.
Sept mois jour pour jour, les Comoriens pleurent leurs morts. Pendant qu’ils versent leurs larmes, le président Sambi soutenu par son vice-président Idi Nadhoim, chargé des Transports au moment des faits, viennent d’autoriser la reprise des vols de la compagnie Yemenia à destination des Comores, et ce, à compter d’aujourd’hui 28 janvier 2009.
Cette décision honteuse est sans doute lourde de conséquences. Les autorités comoriennes ont encore une Lire la suite de cette entrée »
PROVOCATION, PROFONATION OU SACRILEGE?
Provocation,profanation ou sacrilège?
Ca y est. Yemenia est de retour dans le ciel comorien. Dans Alwatwan numéro 1491 du mercredi 27 janvier 2010, nous lisons, je cite » un peu moins de sept mois après l’arrêt des activités, suite au crash de l’ A 310, au large du nord de Ngazidja, le 30 juin dernier, la compagnie aérienne Yemenia Airways reprend ses vols à partir de demain jeudi. Le transporteur yéménite a déjà obtenu l’approbation de l’Etat comorien de reprendre ses vols les jeudis et les mardis ».Cet accident relève d’un décret divin, mais n’empêche que les Comoriens ont le droit à des explications sur les causes de l’accident.
Pendant que tout le monde attend encore la vérité sur ce drame, les autorités comoriennes défient tout un peuple qui vit encore sous le choc de leurs 152 âmes » sacrifiées » à bord de l’A 310 de la compagnie Yemenia, dans la nuit du 29 juin 2009.
Sept mois jour pour jour, les Comoriens pleurent leurs morts. Pendant qu’ils versent leurs larmes, le président Sambi soutenu par son vice-président Idi Nadhoim, chargé des Transports au moment des faits, viennent d’autoriser la reprise des vols de la compagnie Yemenia à destination des Comores, et ce, à compter d’aujourd’hui 28 janvier 2009.
Cette décision honteuse est sans doute lourde de conséquences. Les autorités comoriennes ont encore une fois franchi la ligne rouge en crachant Lire la suite de cette entrée »
YEMENIA / COMORES / IY 626 : Un silence troublant
IY 626 est le numéro du vol de Yemenia Airlines qui s’est abimé en mer lors de son arrivée à Moroni. C’était le 30 Juin (le 29/06 à 22h50 TU). Le crash de l’Aibus A310 a provoqué le décès de152 victimes. Une jeune fille de 13 ans est survivante et quasi miraculée.
Venant de faire un compte rendu sur la catastrophe du Rio – Paris, AF 447, je me suis dit que la moindre des choses était de faire la même chose sur cette autre accident.
Comme d’habitude, après un pic médiatique, des mensonges ou erreurs de la communication officielle jusqu’au niveau ministériel (avion soit disant interdit en France – faux ; Compagnie poubelle – agréée de nouveau cette été au niveau européen!; ….) on tombe dans l’oubli. Pourtant beaucoup des victimes étaient de nos concitoyens, mais peut être pas assez "français" si l’on écoute nos ministres et leurs débordements dans ce débat sur l’identité nationale.
Pourtant, contrairement au cas du vol AF 447, les boites noires ont été repèchées fin Août et sont arrivées en France le 31/08 pour analyse, L’Union des Comores ayant sollicité l’aide du BEA pour en effectuer le décryptage. De toute manière, l’Union des Comores est un pays très pauvre et totalement dépourvu de ressources dans ce domaine. C’est donc déjà la France qui a effectué le repérage puis Lire la suite de cette entrée »









