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La commission d’enquête sur le crash du vol IY 626 de l’Airbus A310 de la compagnie Yemenia a remis, le lundi 27 juin, aux autorités comoriennes le rapport d’étape sur cet accident, survenu en juin 2009 au large des côtes comoriennes et qui avait fait 152 victimes. Une copie de ce document de 66 pages a été également remise aux autres protagonistes dans cette affaire. Il s’agit de la France, pays constructeur de l’appareil, du Yémen, le transporteur, et des Etats-Unis, concepteurs des boîtes noires qui équipaient l’appareil accidenté. C’est le tout premier rapport d’étape publié deux ans après l’accident. Une publication devait se faire à chaque commémoration, à défaut d’un rapport définitif. Joint au téléphone, l’enquêteur principal, Bourhane Ahmed Bourhane, a soutenu que le rapport “tient compte seulement des faits. C’est la somme des travaux qui ont été déjà faits par l’ensemble des équipes techniques”. Il s’agit des lectures des boites noires faites par le Bureau d’enquête et d’analyse (Bea), les demandes de deuxième lecture proposées par le Yémen et la lecture Lire la suite de cette entrée »

 
Il faut souligner qu’il y avait un grand nombre de Franco-comoriens parmi les 153 victimes de ce tragique accident survenu le30 juin 2009au large des Comores. « Je tiens à vous réaffirmer que le gouvernement ne manque pas une occasion d’intervenir auprès des autorités comoriennes pour les rappeler à leurs obligations », poursuit le chef de la diplomatie française en réponse à la lettre du député Daniel Goldberg qui est par ailleurs président du groupe d’amitié France-Union des Comores Lire la suite de cette entrée »

Les juges d’instruction ont convoqué les familles de victimes du crash de la Yemenia pour faire le point sur l’enquête. Un expert en aéronautique pointe la responsabilité de la compagnie.

Peu à peu l’émotion laisse la place à une froide colère. Depuis près de deux ans, les familles de victimes du crash aérien de l’avion de la Yemenia Airways à Moroni se battent pour connaître la vérité sur les circonstances de l’accident du 29 juin 2009. Et, depuis deux ans, ils se heurtent inlassablement au refus de coopérer de la compagnie et du gouvernement yéménite. Ils butent également contre la grande indifférence des pouvoirs publics français. 
Hier, les juges d’instruction du tribunal de Bobigny les avaient convoquées pour faire le point sur l’enquête ouverte à la suite de l’accident. Avec eux, un expert en aéronautique a éclairé d’un jour nouveau les circonstances du crash survenu au large de Moroni. « Nous Lire la suite de cette entrée »

Un rapport provisoire d’experts judiciaires révèle que « des erreurs manifestes de pilotage » ont eu lieu avant l’accident de l’Airbus A310 de la Yemenia. Il s’était abîmé en mer, aux Comores, le 30 juin 2009 faisant 152 morts (dont 66 Français) et une survivante.
Selon un des avocats des familles de victimes, Me Montigny, qui a eu connaissance du rapport, il y a dedans « des éléments qui montrent que les pilotes n’ont pas satisfait aux exigences des procédures d’atterrissage, que notamment ils n’ont pas positionné comme il le fallait les becquets pour l’atterrissage et qu’il y a des erreurs manifestes de pilotage par rapport aux exigences des procédures ». « Ils n’avaient pas la vitesse suffisante pour pouvoir redresser l’avion en cas de difficultés », a-t-il ajouté.
L’expertise se continue et pour l’instant rien ne permet d’en savoir plus sur les autres causes qui ont peut-être été responsables du crash.
 
Publié le 16 mars 2011
http://www.ouest-france.fr
 

Alors qu’on attend toujours la publication du rapport d’étape de la catastrophe aérienne de la Yéménia Airways, le Yémen vient d’annoncer son intention de faire une troisième lecture des boites noires en Egypte.
 
Selon la législation de l’aviation civile internationale, un rapport d’étape devait être publié au plus tard au premier anniversaire de l’accident. Dans le cas du crash de la Yémenia au large des Comores, on s’approche du deuxième anniversaire et rien n’est fait pour donner un début de réponse à cette catastrophe qui a fait plus de 150 victimes. Le Yémen est à l’origine de ce retard comme il rejette les premières conclusions du Bureau français des enquêtes et accidents (BEA). 
Ce rapport qui se dirige vers « l’erreur humaine » en excluant toute « explosion » comme cause de l’accident, est mis en cause par Sanaa. Après une première relecture aux Etats-Unis, « les yéménites vient demander de faire une énième lecture cette fois en Egypte », selon nos sources. Pendant ce temps, l’enquête piétine pour ne pas dire qu’elle est au point mort au détriment des familles des victimes qui attendent toujours pour comprendre ce qui est arrivé à leurs proches.
utorités Yémenites exigent cette énième lecture après celle faite par le bureau fédéral américain des transports. « Les américains ont dit la même chose que les français. Ils croient à l’enquête faite en Lire la suite de cette entrée »

 Alors qu’on attend toujours la publication du rapport d’étape de la catastrophe aérienne de la Yéménia Airways, le Yémen vient d’annoncer son intention de faire une troisième lecture des boites noires en Egypte.
 
On s’approche du deuxième anniversaire du crash de la Yémenia au large des Comores et rien n’est fait pour donner un début de réponse à cette catastrophe qui a fait plus de 150 victimes. Le Yémen en rejetant les premières conclusions du Bureau français des enquêtes et accident (BEA), est à l’origine de ce retard. Ce rapport qui se dirige vers la validation de la thèse de « l’erreur humaine » en excluant toute « explosion » comme cause de l’accident, est mis en cause par Sanaa. Après une première relecture aux Etats-Unis, « les yéménites vient de demander de refaire une lecture, cette fois en Egypte », selon nos sources. Pendant ce temps, l’enquête piétine, pour ne pas dire qu’elle est au point mort, au détriment des familles des victimes qui attendent toujours pour comprendre ce qui est arrivé à leurs proches.
Le Yémen exige cette énième lecture après celle faite par le bureau fédéral américain des transports. « Les américains ont dit la même chose que les français. Ils croient à l’enquête faite en France d’autant plus qu’ils avaient des représentant dans ce travail. Et dès le début, ils ont affirmé que les moteurs dont ils sont les fabricants Lire la suite de cette entrée »

Yemenia Les familles des victimes du crash attendent le rapport d’enquête
«Aujourd’hui, on constate que l’on n’a pas beaucoup avancé ». Pour Saïd Ahamada, l’un des porte-parole du collectif d’associations des victimes du crash de la Yemenia, « personne ne peut garantir aujourd’hui que ce qui s’est passé ne va pas se reproduire ».
« Des choses à se reprocher »
Le 30 juin 2009, un Airbus A310 de la compagnie Yemenia s’abîmait en mer au large des Comores, provoquant la mort de 152 personnes. Depuis, les autorités comoriennes « n’ont toujours publié le rapport d’enquête ». Un rapport établi par le bureau enquêtes et analyses (BEA) français, sur la foi de deux boîtes noires de l’appareil, retrouvées en mer. Pour les associations, « Yemenia refuse de signer le rapport, parce qu’ils ont des choses à se reprocher ». « Mais la France peut mettre la pression sur les autorités », estime Saïd Ahamada. L’absence de vérité sur le crash alimente les inquiétudes de la communauté qui continue de voyager avec la compagnie yéménite, deux fois moins chère que ces concurrentes. Elle retarde aussi l’ouverture d’un procès alors que l’instruction du tribunal de Bobigny, en charge de l’affaire, « est close ». Elle retarde enfin le versement des indemnisations aux familles.
 Laurent berneronCréé le 11.02.11 à 05h00 — Mis à jour le 11.02.11 à 05h00Publié par http://www.20minutes.fr