Articles avec le tag ‘boeing’
COMORES : Inter Iles Air s’offre l’océan Indien
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Air Austral se renforce entre la Réunion et Paris cet hiver
La compagnie aérienne Air Austral va renforcer sa desserte directe entre Paris et l’île de la Réunion pour son programme d’hiver 2011-2012, passant à huit rotations hebdomadaires contre sept l’hiver dernier.
A compter du 30 octobre 2011, la compagnie réunionnaise reliera les aéroports Charles de Gaulle etRoland Garros en direct huit fois par semaine, toujours à bord de Boeing 777-300ER. Le nouveau vol du samedi décollera de Paris à 22h05 pour arriver à 11h55 le lendemain, et quittera Saint-Denis de la Réunion toujours le samedi à 11h35 pour atterrir en France à 20h05.
L’horaire d’hiver pour les vols quotidiens d’Air Austral indique des départs de Paris à 19h45 pour arriver le lendemain à 9h35 (mardi et samedi: 20h30, arrivée 10h20), et des décollages de Saint Denis de la Réunion à 21h00 pour atterrir le lendemain à 5h30.
Air Austral changera à la même date les horaires de sa route Moroni – Dzaoudzi, qui sera désormais opérée le matin. Les vols en Boeing 737-800 décolleront alors des Comores le mercredi à 8h20 et le dimanche à 9h25 (arrivées à 9h00 et 10h05), et reviendront le mercredi à 10h00 et le dimanche Lire la suite de cette entrée »
Yemenia reçoit son premier A320 et renouvelle sa flotte
La compagnie aérienne nationale du Yemen Yemenia Airways a reçu son premier A320 de la part de l’avionneur européen Airbus.
Ce nouvel Airbus fait partie d’un plan de la compagnie aérienne basée à Sanaa, ayant pour but derenouveler entièrement sa flotte, fait savoir un communiqué d’Airbus.    Ainsi, cet appareil est le premier d’une série de dix autres de la famille A320 commandés en janvier 2010. Ils seront tous équipés de réacteurs V2500 du consortium International Aero Engines (IAE). Le nouvel A320, configuré en 138 sièges classe économique plus 12 sièges en classe affaires, devient donc le 15ème appareil de la flotte de Yemenia composée de 3 A310, 3 Airbus A330, 3 Boeing 737-800, 1 B727-200, 1 B747 (ces deux derniers appareils opérant leur service pour le compte du gouvernement à qui appartient majoritairement la compagnie) et 3 Bombardier Dash. La compagnie a aussi passé commande en juillet 2009 de 10 A350-800 à Airbus (6 fermes et 4 en option).
Yemenia, détenue à 51 % par l’Etat yéménite et à 49 % par le gouvernement saoudien depuis 1978) reste aussi tristement célèbre en raison d’un crash d’un A310 ayant Lire la suite de cette entrée »
Comores : Air Madagascar assure que ses vols seront maintenus

L »annonce de l’interdiction de vol des deux Boeing d’Air Madagascar a mis tout l’archipel en émoi. Du côté de l’Union des Comores, ce sont les retours des Comoriens de France prévus en juillet/août. La compagnie, qui cherche des solutions de remplacement, assure que ses vols seront maintenus aux Comores et dans la région.
   Les Comores sont concernées au premier chef par la mesure imposée aux appareils d’Air Madagascar puisque cette compagnie rallie la France avec ses deux avions au départ ou à destinations de l’archipel. Une situation qui inquiète les milliers de comoriens qui se préparent à venir passer leurs vacances à Moroni à bord des avions de cette compagnie.
Des sources proches de la compagnie indiquent que « depuis ce jeudi, des négociations sont déjà engagées entre Air Mad et une compagnie aérienne européenne pour l’affrètement des avions pour continuer à desservir l’Europe pour ne pas pénaliser les clients». Et parallèlement à cette solution palliative, « les techniciens s’attèlent à résoudre les problèmes techniques soulevés par l’Europe », raconte un responsable Lire la suite de cette entrée »
Un scorpion invisible bloque 24 heures Yemenia Airways à Roissy CDG
Le Boeing 737-800 de la Yemenia Airways avait atterri quelques heures plus tôt sur l’aéroport Roissy Charles de Gaulle. Il devait ensuite repartir pour opérer la liaison Paris – Le Caire avant de rejoindre l’aéroport international de Sana’a au Yémen.
Mais un des passagers du vol précédent a donné l’alerte concernant la présence d’un scorpion dans l’appareil.
Les autorités aéroportuaires ont pris l’affaire au sérieux et des équipes spécialisées se sont mis à quatre pattes pour retrouver le minuscule animal, sans résultat. Mais l’avion a été quand même retardé de 24 heures.
Le scorpion, même sans avoir probablement existé, aura quand même piqué au vif l’amour propre de la compagnie yéménite, cette dernière estimant ces mesures abusives et prétexte à des inspections concernant l’état de ses appareils. Elle se plaint même que de telles mesures arbitraires ont été « répétées plusieurs fois contre Yemenia Airways sur les aéroports de France et de Grande-Bretagne, et particulièrement depuis le crash du 30 juin 2009 aux Comores », selon des propos tenus sur le site almotamr.net.
Ce jour-là , Lire la suite de cette entrée »
Une collision entre un Boeing d’Air Austral et un Airbus de Yemenia évitée de justesse
Ce qui s’est passé dimanche dans la nuit au-dessus du canal du Mozambique aurait pu être, il y a vingt ans, un drame avec cinq cents morts. En effet, deux avions de ligne gros porteurs se sont, sinon frôlés, du moins croisés à une distance inférieure aux normes de la sécurité aérienne. Heureusement, des alarmes installées depuis quelques années dans les cockpits évitent les accidents, les transforment en incidents sans conséquence immédiate mais qui sont néanmoins strictement analysés.
Le Boeing 777-200 d’Air Austral (vol UU 972) ralliait Lyon à Saint-Denis de La Réunion, cap au sud-est, volant au niveau de croisière 350 (environ 11.600 mètres). Juste au-dessus, au niveau 360, l’Airbus A 330 de Yemenia (vol IY 628) venant de Sanaa se dirigeait vers Moroni, capitale des Comores, naviguant sensiblement au cap sud. Cette présence de deux avions de ligne progressant à près de 900 km/h et séparés en altitude de 1.000 pieds (300 mètres) est classique. Regardez par le hublot, par exemple pendant une traversée transatlantique, et vous pourrez apercevoir des appareils, semblant proches, en route parallèle, pendant des heures. C’est parfaitement réglementaire. Ce qui l’est moins, c’est la décision prise par le pilote de l’A330 de Yemenia Lire la suite de cette entrée »
“Europe Airpost a été contacté pour trouver une solution aux passagers laissés pour compte par Air Madagascar sur Marseille”
Je m’appelle Charles Bousquet, j’ai 29 ans et je suis pilote de ligne d’origine comorienne sur Boeing 737 au sein de la compagnie Europe Airpost.
Suite au crash de la Yemenia, j’ai voulu améliorer les conditions de transport des Comoriens et pour cela, je me suis rapproché de mon employeur pour lui présenter mon projet concernant les Comores. Europe Airpost a été séduit par ce projet et a demandé à rencontrer les acteurs comoriens au niveau de la vente de billets sur Paris et Marseille. Rendez-vous est pris en juin avec France Comores Voyages qui demande à ce qu’Europe Airpost obtienne au préalable les autorisations afin de pouvoir ensuite convenir d’un programme pour l’été. Ce qui sera fait dix jours plus tard. Cependant, personne de chez France Comores Voyages ne daignera venir au rendez-vous ni même appeler Europe Airpost pour s’excuser de leur absence. Selon eux, tout a déjà été signé avec Air Madagascar. L’histoire aurait pu s’arrêter là …
Le mercredi 7 juillet, je suis contacté par Housni Mmadi (Marseille) qui me demande de trouver une solution pour des passagers laissés pour compte par Air Madagascar sur Marseille. Il lui est demandé si Europe Airpost aide à ramener ces gens là sur Moroni, qui viendra les chercher? Il me répond: “Air Madagascar”. Lire la suite de cette entrée »
Dangers dans le ciel: documentaire (Sciences et technique) sur FRANCE 5
Le 23 novembre 1996, un Boeing 767 de la compagnie Ethiopian Airlines, avec à son bord 175 passagers, est détourné par trois pirates de l’air, qui font irruption dans le cockpit, armés d’extincteurs et de haches à incendie. Les individus frappent le copilote et menacent de faire exploser l’appareil si le pilote ne met pas le cap sur l’Australie. Et ce malgré les mises en garde du commandant, qui leur affirme que le carburant ne sera pas suffisant pour un tel vol. Mais alors que l’appareil survole Moroni, la capitale des Comores, il se trouve à court de kérozène et s’abîme en mer, à 500 mètres de la côte : 123 passagers trouvent la mort dans l’accident. .
DIFFUSIONS
FRANCE 5 LUNDI 5 JUILLET 2010 DE 20H35 À 21H30 (55′)
Rediffusions :
Samedi 10 juillet 2010 : FRANCE 5 15h15
Documentaire de Karl JASON
Dimanche 4 juillet 2010
Source: telerama.fr
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