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Le crash de l’A 310 de Yemenia, 1 an après


C’était le 30 juin 2009, un A310 de la compagnie Yemenia effectuant la liaison entre Sanaa (Yémen) et Moroni (Comores) s’abîmait en mer avec 153 personnes à bord. L’accident a fait 152 morts. Seule survivante de la catastrophe une jeune adolescente, Bahia qui voyageait avec sa mère. Il s’agissait de l’accident aérien le plus meurtrier de toute l’histoire des Comores. C’était une journée difficile au cours de laquelle personne ne croyait á l’accident. Après des heures d’attente et le sauvetage de la jeune Bahia, la population était résignée á accepter la fatalité. Cet accident avait perturbé la vie politique, économique et sociale du pays, et surtout dans l’île de la Grande Comore, île dont plusieurs victimes sont originaires. Les festivités marquant le 34 anniversaires de l’indépendance du pays ont été annulées. En lieu et place, des prières ont été organisées en la mémoire des victimes. Les mariages prévus durant la période ont été reportés.

Un an après, l’émotion est passée et l’anniversaire n’a même fait la une des journaux de la place. La cérémonie organisée ce matin au cimetière située á Iconi et qui a accueilli les dépouilles repêchées, n’a pas mobilisé le pays.

Au niveau de l’enquête, le rapport d’enquête intermédiaire sur les causes du crash de l’airbus n’a toujours pas été publié par le Gouvernement de notre pays. En septembre 2009, la commission chargée des investigations, avec l’assistance du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), avait annoncé que les données étaient exploitables. Mais depuis, Lire la suite de cette entrée »

Crash de la Yemenia : un an après, les familles toujours dans l’attente

Crash de la Yemenia : un an après, les familles toujours dans l'attente

Pour la communauté comorienne, les conditions de transports vers Moroni n’ont pas été améliorées.
Photo G.R.


Le Bureau d’enquêtes et d’analyses s’apprête à remettre son rapport

Un an après le crash du vol IY 626 de la Yemenia, lors de son approche de l’aéroport de Moroni (Comores), les causes de l’accident qui a coûté la vie à 141 passagers et onze membres d’équipage ne sont toujours pas officiellement déterminées. L’avion avait embarqué 61 passagers lors de son escale à Marseille. Le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile devrait remettre incessamment ses conclusions tirées de l’exploitation de deux enregistreurs de vol.

Les boîtes noires contenant l’enregistrement phonique du cockpit et les paramètres de vol avaient été repêchées fin août au large de la côte comorienne. La juge d’instruction de Bobigny Katia Dubreuil, qui instruit ce dossier d’homicides involontaires, attend, avant la fin de l’année, les conclusions des cinq experts qu’elle a désignés -spécialistes en aéronautique, en pilotage et formateurs de la compagnie Airbus-.

Il leur faudra notamment comprendre pourquoi, avant d’amorcer son dernier virage pour s’aligner dans l’axe des pistes de l’aéroport -une zone de vents en cisaille -, l’appareil de la Yemenia se trouvait à une altitude de 400 pieds alors qu’il aurait dû être entre 1000 et1500 pieds. Douze secondes avant la fin de l’enregistrement Lire la suite de cette entrée »

Jours d?émeutes à Mohéli

Par Jean-Baptiste Placca

Les accords qui ont permis de ramener un semblant de calme dans l’Archipel, en 2001, prévoyaient une rotation à la magistrature suprême. La Grande Comore a eu son tour, et Anjouan le sien. Mohéli ne se résigne pas à l’idée de devoir renoncer, même temporairement, à son tour de donner un président à cette République islamique.

Ahmed Aballah Sambi, qui a succédé au colonel Azali Assoumani, en mai 2006, aurait dû passer la main cette semaine. Au lieu de cela, il a multiplié les man?uvres, pour faire proroger son mandat, sous l’ahurissant prétexte d’une harmonisation du calendrier électoral aux Comores. Un bonus de dix-huit mois, que la Cour constitutionnelle a fini par invalider, sans pour autant avoir la témérité d’indiquer à l’usurpateur le chemin de la sortie.

Sambi prétend gérer, à présent, une période intérimaire, dont lui seul connaît le terme. Qu’est-ce qui peut justifier que cet homme s’accroche ainsi, alors que l’état des Comores laisse penser que diriger un tel pays ne peut être qu’une source permanente de violents maux de tête ?

Même en plein milieu de l’océan Indien, les Comores ne baignent pas dans la prospérité. L’incurable cupidité de sa classe politique a valu à ce peuple d’être avili au-delà du tolérable, les élites ayant longtemps fait de leur patrie un repaire de mercenaires. L’instabilité chronique dans laquelle ils ont ainsi installé les Comores n’est pas sans rapport avec la misère dans laquelle croupissent encore aujourd’hui bien des Comoriens. La jeunesse en est réduite Lire la suite de cette entrée »

ACCIDENT DE L’A310 DE LA YEMENIA : LA VERITE TOUJOURS EN ATTENTE

Le Yémen continue de rejeter la thèse de l’erreur humaine et réclame toujours une relecture des boites noires en dehors des laboratoires du BEA alors qu’un tribunal français vient de l’obliger à provisionner 3,4 millions d’euros en faveur des victimes.
Cela va faire bientôt un an que près de 150 personnes ont disparu au large des côtes comoriennes à bord d’un Airbus de la Compagnie Yéménia.
Les premières recherches menées par les équipes comoriennes, françaises et yéménites pour retrouver la carlingue se sont révélées infructueuses.
C’est alors que les autorités françaises ont fait appel à un navire américain spécialisé dans les recherches en eau profonde qui a réussi à localiser l’épave et à remonter les enregistreurs de vol et la moitié des corps. Onze mois après le crash, l’enquête dirigée par des spécialistes comoriens, yéménites et français peine à faire jaillir la vérité.
Les premiers éléments sortis à la lecture des boites noires ont révélé une erreur humaine. Thèse qui a tout de suite été rejetée par le Yémen qui a obtenu le remplacement par les Comores de son enquêteur en chef. Depuis, les propriétaires de la compagnie aérienne exigent une relecture des boites noires par un laboratoire indépendant autre que le BEA français. Les Américains approchés n’ont pas accepté l’offre, ne voulant pas à avoir à juger le travail de leur confrère.
Avancé au tribunal civil
Une rencontre de toutes les parties prenantes était prévue à Moroni la semaine dernière pour faire le point et sortir un premier rapport d’étape.Cependant, trois jours de réunion au siège de l’aviation civile à Moroni n’ont toujours pas permis de faire évoluer les positions, malgré la médiation de Bourhane Ahmed Bourhane, le nouvel enquêteur en chef comorien.
Le Yémen continue à réclamer une analyse indépendante, et l’on se tourne à présent vers le Canada ou l’Égypte.
Si la procédure pénale destinée à établir les vraies causes de cette catastrophe aérienne survenue le 30 juin dernier tardent à avancer, la procédure civile vient de franchir un premier pas. En effet, dans une conférence de presse qui se déroulait au moment où les enquêteurs étaient en conclave, l’un des avocats des familles des victimes a annoncé qu’une ordonnance rendue le 30 avril dernier par le juge des référés du Tribunal de grande instance d’Aix en Provence (France) a accordé 3,4 millions d’euros (1,7 milliard Kmf) d’indemnités provisionnelles pour le préjudice moral subi par les proches des victimes.

De notre correspondant

A. Mohamed
Source : temoignages

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Les travaux de l’enquête suite au crash de Yemenia reprennent

Les travaux de l'enquête suite au crash de Yemenia reprennent

La requête faite par les autorités Yéménites auprès du gouvernement comorien de procéder à une seconde relecture des deux enregistreurs de bord (Cvr et Fdr) dans un laboratoire autre que celui du Bea, n’a rien donné jusqu’ici.

Restés au point mort depuis la fin de l’année dernière, les travaux de l’enquête sur le crash du vol 626 de la compagnie Yemenia viennent d’être relancés. Des réunions
d’échange ont, en effet, commence depuis hier, lundi 3 mai, au ministère comorien des Transports ,entre les différentes parties impliquées à svoir les Comores, le Yemen et la France. On se souvient que des divergences de vue étaient apparues à la suite des premiers résultats des travaux de relecture des boites noires de l’appareil. Suite à ces travaux, la commission en charge de l’enquête avaient noté “n’avoir pas observé
d’indices d’explosion ou d’incendies qui seraient préalables à l’impact”. A propos des rencontres en cours, une source du ministère des Transports a affirmé “qu’aucune information ne sera communiquée” avant la fin des travaux, histoire, précise-t-elle d’éviter les “fuites” qui auraient caractérisé les precedents travaux.
La source fait allusion à la diffusion du communiqué qui avait précipité le départ de l’enquêteur principal (Voir notre livraison du 8 décembre 2009). Pour ce qui est de la requite faite par les autorités Yéménites auprès du gouvernement comorien de procéder à une seconde relecture des deux enregistreurs de bord (Cvr et Fdr) dans Lire la suite de cette entrée »

Convention de financement pour la construction d’un hôtel sur le site de Galawa

Convention de financement pour la construction d'un hôtel sur le site de Galawa

22 avril 2010

Comme attendu, la convention de financement de 70 millions de dollars pour la construction d’un hôtel sur le site de Galawa a été signée hier en fin d’après-midi sur la plage du même nom à Mitsamihuli, au nord de la Grande-comore entre l’Etat comorien et le Groupe national hôtelier du Qatar, “Qatar National Hotels Company”.
Côté comorien, elle a été signée par le vice-président Ikililou Dhoinine et le ministre de l’investissement et des transports, Mikidar Houmadi, et du côté du l’Etat du Qatar, par le vice-ministre des Affaires étrangères, Mohammad Abdullah Al-Roumayh, et le représentant le Qatar National Hotels Company, Jean Paul.
Le Groupe Qatari vient par cette convention de concrétiser l’engagement pris lors de la conférence des bailleurs en faveur des Comores organisée à Doha en mars dernier, à investir 70 millions de dollars (25,200 milliards de francs comoriens) pour la construction d’un complexe hôtelier sur le site de Galawa et Maludja et 2,5 millions d’euro qui seront consacrés à l’aménagement du tronçon de route de la Rn1 reliant l’aéroport international de Hahaya et ledit site.
Dans une allocution, le vice-ministre des Affaires étrangères du Qatar, Mohammad Abdullah Al-Roumayh, a précisé que l’hôtel aura une capacité de 150 chambres et que les travaux “débuteront, au plus tard, dans six mois”. Pour sa part, le vice-président comorien a dit “la joie de tous les Comoriens” et, paraphrasant Lire la suite de cette entrée »

Chape de plomb sur le crash de Yemenia

Chape de plomb sur le crash de Yemenia

Par Thierry Vigoureux

L’enquête sur le crash de l’Airbus A 310 de Yemenia , survenu le 30 juin dernier près des Comores et faisant 152 victimes, est en stand-by depuis trois mois. C’est ce que nous a confirmé Jean-Paul Troadec, le président du Bureau d’enquêtes et d’analyses, à l’occasion d’un point sur les accidents d’avion à travers le monde.

Il y a trois mois, après la lecture des enregistreurs de vol au Bourget, l’enquêteur comorien M. Mohamed Ali Abdou a publié un communiqué indiquant qu’il n’y avait pas eu à bord d’explosion ou d’incendie. Cette information a déplu à son gouvernement qui l’a limogé puis a nommé une nouvelle commission chargée de faire procéder à la lecture des boîtes noires par un autre pays que la France. "Nous avons appris cela par la presse locale car n’avons plus aucun contact avec l’aviation civile comorienne", indique Jean-Paul Troadec, qui signale que les enregistreurs sont toujours dans ses laboratoires. "Aux Comores, on nous balade en nous affirmant que rien ne peut être fait sur les indemnisations tant que le BEA n’a pas rendu son rapport", nous signale, par ailleurs, Me Mariama Soiby, avocate d’une des associations de familles des victimes.

Pour gagner du temps, une confusion semble volontairement entretenue. Le patron du BEA précise d’ailleurs au vu des boîtes noires que l’avion n’est pas en Lire la suite de cette entrée »

YEMENIA: L’ENQUETE N’AVANCE PLUS, SELON LE BEA

YEMENIA: L'ENQUETE N'AVANCE PLUS, SELON LE BEA

L’accident d’avion de la compagnie Yemenia, qui a fait 152 morts le 30 juin au large des Comores, ne s’explique ni par un problème technique sur l’appareil, ni par une explosion, a expliqué jeudi le directeur du Bureau enquêtes analyses (BEA) qui a participé aux investigations.
"La seule chose que nous pouvons dire est qu’il n’y a pas de problème technique sur l’avion, ni de trace d’explosion", a déclaré Jean-Paul Troadec à des journalistes, laissant entendre qu’il s’agissait d’une erreur humaine.
Mais Jean-Paul Troadec a également ajouté que l’enquête n’avançait plus, depuis que le chef de la commission d’enquête comorienne a été renvoyé il y a quelques semaines.
Le vol YF626 reliant Paris à Moroni, via Sanaa, s’était abîmé dans l’océan, entraînant la mort de 152 passagers. Seule une adolescente avait survécu. AP

Source : http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches/international/afrique/20100204.FAP6477/yemenia_lenquete_navance_plus_selon_le_bea.html

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Chape de plomb sur le crash de Yemenia

Chape de plomb sur le crash de Yemenia

L’enquête sur le crash de l’Airbus A 310 de Yemenia , survenu le 30 juin dernier près des Comores et faisant 152 victimes, est en stand-by depuis trois mois. C’est ce que nous a confirmé Jean-Paul Troadec, le président du Bureau d’enquêtes et d’analyses, à l’occasion d’un point sur les accidents d’avion à travers le monde.

Il y a trois mois, après la lecture des enregistreurs de vol au Bourget, l’enquêteur comorien M. Mohamed Ali Abdou a publié un communiqué indiquant qu’il n’y avait pas eu à bord d’explosion ou d’incendie. Cette information a déplu à son gouvernement qui l’a limogé puis a nommé une nouvelle commission chargée de faire procéder à la lecture des boîtes noires par un autre pays que la France. « Nous avons appris cela par la presse locale car n’avons plus aucun contact avec l’aviation civile comorienne », indique Jean-Paul Troadec, qui signale que les enregistreurs sont toujours dans ses laboratoires. « Aux Comores, on nous balade en nous affirmant que rien ne peut être fait sur les indemnisations tant que le BEA n’a pas rendu son rapport », nous signale, par ailleurs, Me Mariama Soiby, avocate d’une des associations de familles des victimes.

Pour gagner du temps, une confusion semble volontairement entretenue. Le patron du BEA précise d’ailleurs au vu des boîtes noires que l’avion n’est pas en cause. À défaut d’attentat, de tir de missile ou de défaillance technique restent donc Lire la suite de cette entrée »

COMORES : Yéménia reprendra ses vols dès la semaine prochaine

COMORES : Yéménia reprendra ses vols dès la semaine prochaine

Yemenia Airways reprendra ses vols à destination de Moroni à partir de jeudi prochain, a-t-on appris auprès des responsables de cette compagnie à Moroni.
« La décision de reprendre nos activités a été prise à la suite d’une réunion élargie du comité directeur tenue le dimanche dernier à Sanaa » a affirmé Mouhtare Ah Mouhssini, le directeur régional de Yemania Airways à Moroni.
La compagnie effectuera deux vols par semaine à destination des Comores en provenance de Sanaa, d’après une source proche de la compagnie qui a précisé « on peut multiplier nos vols à l’avenir mais on maintient les deux vols et on verra comment les choses vont évoluer ».
La compagnie yéménite avait suspendu ses vols, rappelons-le, au lendemain du crash de son airbus A310 qui a causé la mort de 152 personnes à majorité franco-comorienne au large de Moroni le 30juin 2009.
Le retour de Yemenia sur le ciel comorien fait suite à une demande des autorités comoriennes. Des négociations au plus haut niveau ont été menées « entre Sanaa et Moroni pour aboutir à cette décision », a indiqué de son côté, une source comorienne proche du dossier.
La direction générale de la
compagnie Yéménia avait, pour sa part, motivée sa décision après que l’organisation arabe de l’aviation civile (OAAC) ait demandé et obtenu des Européens la radiation de Yemenia de la liste noire des compagnies aériennes supposées dangereuses, à Lire la suite de cette entrée »
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