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L’ambassadeur des Comores Abdallah Mirghane est en visite à Marseille ce 13 mai pour rencontrer les responsables de la communauté comorienne, dont ceux de la Fédération comorienne qui regroupe les principales associations marseillaises.
Il s’agit de pourvoir au remplacement du consul honoraire Stéphane Salord, « débarqué », selon une source bien informée du Consulat honoraire des Comores à Marseille. La désignation de ce Français (et Aixois) a été ressentie comme un camouflet par une majorité de Comoriens, dénonçant une « mise sous tutelle et un retour à la colonisation ».
Leur communauté, très soudée, compte 70 000 membres rien qu’à Marseille, la plus grande ville comorienne du monde, devant Moroni (61 000 habitants), la capitale de l’Union des Comores.
Jusqu’au début des années 90, le nombre de Comoriens sur le département des Bouches-du-Rhône a été largement sous-estimé par l’autorité préfectorale, « pas plus de quelques milliers » selon elle, alors que les associations du secteur social en dénombraient « plus de 20 000 »… rien que sur Marseille !
Discrète, presque effacée dans la vie politique marseillaise, cette population ne semble guère intéresser les responsables de la ville, sinon que pour son vote communautaire, très discipliné. Selon Rue 89, « en pleine période électorale, Jean-Claude Gaudin, le maire de Marseille, avait annoncé, kofia (chapeau traditionnel) sur la tête, qu’il mettait un local à disposition de la communauté pour ouvrir un consulat honoraire."
Un consulat que le président de la Chambre de commerce franco-comorienne, Saïd Ahamada, souhaite aujourd’hui « général » et pas simplement « honoraire ». Les Comoriens veulent voler de leurs propres ailes.
À l’occasion de son bref séjour dans la métropole phocéenne, Monsieur l’ambassadeur Abdallah Mirghane rencontrera aussi les familles marseillaises des victimes du crash de l’ A 310. En juin 2009, un Airbus A 310 de la compagnie Yemenia Airway s’écrasait au large des Comores, faisant 153 victimes (une adolescente rescapée). C’est tout Marseille qui s’était senti concerné par cette tragédie, une grande partie des victimes (61) étant originaires de la ville. À cette époque, la communauté comorienne avait incriminé la compagnie Yemenia, mais la série noire qui frappe Airbus et surtout les premiers résultats de l’enquête sur le crash de l’A 310 (une procédure pénale est toujours en cours à Paris) incitent à la prudence dans les conclusions. Un certain nombre de voix se font entendre aujourd’hui pour la réouverture du comptoir Yemenia à l’aéroport de Marseille-Provence.

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